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看两会那些提案 哪位代表说出你的心声 发布时间:2017-03-17 19:10:17 发布人:网络转载

        每年的两会,都是代表们根据当下现状,代表百姓去向政府有关部门反映最基层的声音。今年也不例外,各位卡友近段时间,应该也在卡车之家看见很多关于两会提案的报道,大多数都是跟卡友切身利益相关的话题。今天我们就来盘点都有哪些与我们卡车人息息相关的呢?

● 关键词:高速收费改革

1、娃哈哈集团董事长宗庆后:降低公路收费标准

        应降低公路收费标准,让公路收费透明化,以此降低物流成本。他表示,根据交通部发布的全国道路货物运输价格指数(CFI),经样本数据统计,现在的公路通行费占物流总成本的24%。因此降低公路收费标准,将有效降低整个社会物流成本。

具体建议:1、对到期的高速公路,建议国家坚持“限期收费”,唯有将高速公路收费纳入法治轨道,才能让高速公路尽快回归公益属性,增加百姓福祉。

2、对于部分延期收费的高速公路,应进一步降低原有的收费标准,同时公开收费使用情况,让费用去向透明化,增加政府公信力。高速公路收费不透明、“收黑钱”等乱象,不仅使物流成本增高,更不利于公路货运的良性发展。

2 ● 关键词:物流发展

1、 ● 关键词:聚焦新能源、排放

1、吉利集团董事长李书福:摆脱误区 加快推广甲醇汽车

李书福认为,甲醇汽车的研发、示范、试点,已经历经35年,大量实验和试点证明了甲醇汽车的安全性、动力性、可靠性和环保性。但当前甲醇汽车的推广依然局限在部分试点城市,不利于汽车的自由移动,限制了甲醇汽车的推广应用,

具体建议:1、尽快推动甲醇车在全国的市场化运行;2、继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作;3、将甲醇作为战略性替代能源,纳入交通燃料体系;4、做好科普工作,澄清公众对甲醇认识的误区。

2、江淮董事 第二,将智能汽车相关安全标准纳入立法计划,为无人驾驶汽车做好制度准备,并在现有产品上逐步推广智能安全装置,保障用户行车安全;

第三,加强对智能交通安全体系的标准建设,以前瞻性的技术研发体系保障为基础,建立完善智能交通安全体系方面的法律政策环境;

第四,推进电商\快递物流\共享经济与城市交通管理相关的政策法治体系建设,加强各类快递物流用车、网约车、各种分时租赁类车辆的规范化运营、停车管理;

第五,重视汽车与行人和谐共存,推进行人保护相关标准的进程;同时加大对交通安全的宣传教育,提倡“安全为先”的汽车消费理。

● 关键词:无人驾驶

1、百度创始人李彦宏:关于加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规

李彦宏委员建议我国应从国家层面对无人驾驶予以重视,国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划,加大资金支持力度,鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新;

建议:尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规,为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障;建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善,积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。

2、吉利集团董事长李书福:尽早进行自动驾驶立法的预案工作

他表示,自动驾驶汽车未来将成为汽车行业的发展方向,在个人、交通和社会方面都有巨大的社会价值。未来10年之内越来越多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场,尽早进行自动驾驶立法的预案工作,已经刻不容缓。

具体建议:1、研究分析现行法律法规。比如如何允许驾驶员在车辆自动驾驶情况下可以双手离开方向盘,能够从事驾驶以外的活动,如睡觉、工作等。2、研究自动驾驶模式下发生事故所涉及的民事责任归属。自动驾驶模式下是否不再适用刑事责任等问题,慎重考虑厂家、驾驶员、行人、保险公司等方面的权责界限。

● 传化集团董事长徐冠巨委员:制造业需要生产性服务业的有力支撑

生产性服务业是全球产业竞争的战略制高点,更是振兴实体经济的“新动能”。全面提升我国生产性服务业发展水平,支撑我国从制造大国迈向制造强国。

相关建议:1、把加快发展生产性服务业作为振兴实体经济的战略举措,出台专项规划和专门政策措施,引导各级政府和社会提高对生产性服务业重要性的认识。

2、以更大力度探索政企协力新机制。生产性服务业在整个经济运行体系中,具有很强的基础性,特别是一些平台型的项目具有公共服务或准公共服务属性,应当创新政企协力新机制,适应新模式、新业态发展的新要求。

3、引导支持民间资本加大投入,在服务生产端形成浓厚的“双创”氛围。高度重视调动民间投资的积极性,鼓励和支持更多的民营企业投身生产性服务业开展创业创新。

4、推动形成“生产性服务与生产制造协同发展”的产业新生态。以“搭平台、建生态”的思维,建设“开放、共享、共生、连接”的生产性服务业公共服务平台,整合物流、信息流、资金流,推动生产性服务业协同发展,系统服务制造业转型升级。

● 河南省交通运输厅厅长张琼:超限超载列入刑法

张琼向记者列举了一组数据,2006年至2015年,在货车肇事的重特大交通事故中,因超限超载引发的约占60%。货车严重超限超载行为极大危害公共交通安全,同时也严重危害公路桥梁和公路运输市场秩序。

建议:将货车总质量严重超限运输,作为危险驾驶罪的一种情形列入《刑法》,追究责任。

● 天津市环保局原总工程师包景岭改造高污染柴油运输车

“环保部已经确定今年9月底前,天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭,反映了我们治理开始向更精细的路径上走。”包景岭在接受采访时表示,仅此一项,每天可以减少近6000辆载重40吨以上的重型车过境京津,虽然公路改铁路运输会增加投入,但环境效益却非常明显。

包景岭建议:重点从精细化推进“去产能”、运用多种技术治理农村散煤污染、降低公路货运运输污染等方面,落实好环保部《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》。

“港口公路运输引起的尾气排放、道路扬尘等对京津冀区域大气污染的影响不容忽视。”京津冀区域应大幅度提高货运铁路运输比例,优化港口集疏运方式,完善港内铁路专用线建设。同时,加强重型柴油货车污染物排放控制,在LNG装卸港口试点重型柴油车改装天然气,在港口试点建设LNG加气站。

● 陕西

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